2011 events

May - Tanti Saluti da Scarperia

Sun, 20 May 2012 08:50:21 +0200

Die beiden freuen sich schon drauf uns zu sehen auch wenn es nur fuer einen Tag ist.

In Italien herrscht Krise.

Sie schlagen uns einen Platz zur Übernachtung vor und versuchen fuer uns die Rennstrecke zu buchen. Es ist aber alles noch sehr unsicher. Nach Rücksprache mit Gio kommt eigentlich nur der Mittwoch in Frage. Das wäre dann dieses Jahr die Krönung des Events. Falls es klappt haben wir mal unverbindlich Paulo, Gio, Toto und Mikel angemeldet. Keine Ahnung ob wir einen Tag oder 20 Minuten auf die Strecke können. Aber wie gesagt, auch wenn die beiden sagen sie machen das in Ordnung fuer uns denken wir, dass die Chancen eher gering sind... vor allem wenn wir auch noch den Tag fest vorgeben. Lassen wir sie mal machen

Luca ist immer noch dabei die Moto2 Machine aufzubauen. Zur Erinnerung: Beim letzten Besuch im September 2011 waren sie voll im Gange und das Bike sollte am darauf folgenden Tag zum ersten mal auf die Rennstrecke.

Mittlerweile scheint er die ersten Erfolge zu haben.

Hier noch ein paar Fotos von Luca auf dem Bike die sie fuer uns mitgeschickt haben:

May - Ducati4U und Clubrace Assen

Sat, 19 May 2012 09:39:00 +0200

Fuer Nuerburgring waren Paulo und Mikel ja leider zu spaet dran und wurden nicht mehr von der Warteliste geholt. Das Wetter war (wie koennte es anders sein) absolut super. Fotos vom event findet ihr unter folgendem link.

Gio und Mikel sagen sich seit Jahren, dass sie nach Assen zum Ducati Club Race muessen aber haben es auch dieses jahr verpasst. Man hätte dort FOGARTY können auf einer Pornogali sehen. Fotos hiervon findet ihr unter folgendem link.

Nächstes Jahr bestimmt...

Apr - Mikel's Pantah Part 5

Thu, 3 May 2012 13:49:21 +0200

Fortsetzung folgt...

Collected in 2004 war die Pantah 600SL Baujahr 1984 eines der emotional wichtigsten Bikes fuer Mikel. Eine Pantah war Mikels erstes Motorrad und er war sicher, dass er früher oder später irgendwo wieder eine finden würde. Es sollte Jahre dauern um das Bike im Wunschzustand zu restaurieren. Das Ziel war eine Replica von Tony Rutters TT2 Isle of Man Siegermachine in 1981.

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Damit kommen wir nun zum Grund weshalb 2012 das Jahr der Pantah wurde. Wie jedes Jahr finded auch 2012 wieder das Pantah Treffen des Pantah-IG statt. Nirgendwo sonst auf der Welt sollten Pantah’s, TT’s und F1’s mehr geschätzt werden als sonst irgendwo auf der Welt.

Das solle ein prima Grund sein die Teile mal wieder zu bewegen.

Nach 2007 wurde sie abgemeldet und als dann das MHR900 Projekt anfing diente sie sogar als Teilespender. Die Räder wurden ihr gestohlen und auf die Hailwood gebaut. Sie endete in einem verwahrlosten, bedauernswerten Zustand und wartete auf ihren Prinzen der sie irgendwann wach küssen sollte.

Mikel’s Pantah war Anfang 2012 in einem bedauernswerten Zustand.

Fortsetzung folgt...

Here the link to the pictures

Apr - Gio's Pantah Part 3

Thu, 3 May 2012 13:01:26 +0200

2005 is das Jahr indem eine der genialsten Pantahs dieses Planeten geboren wurde.

Das Ziel war die modernste Pantah Engine in einem optimierten Pantah Fahrwerk mit bestmöglichen Bremsen zu kombinieren. Ein Bike welches stielecht und klassisch aussieht, was aber fährt wie ein modernes Bike. Eine der ersten Pantah 500SL wurde in alle Einzelteile zerlegt und von Grund auf neu aufgebaut.

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Damit kommen wir nun zum Grund weshalb 2012 das Jahr der Pantah wurde. Wie jedes Jahr finded auch 2012 wieder das Pantah Treffen des Pantah-IG statt. Nirgendwo sonst auf der Welt sollten Pantah’s, TT’s und F1’s mehr geschätzt werden als sonst irgendwo auf der Welt.

Das solle ein prima Grund sein die Teile mal wieder zu bewegen.

Gio’s Pantah war eigentlich die ganze Zeit über angemeldet und lief immer prima. Wie das mit italienschen Diva’s so ist brannte jedoch kurz vorher der Regler durch. Auch heute ist man sich in Bologna noch immer nicht ganz einig ob den nur ein Regler unter Verscheiss- oder Ersatzteilen zu bestellen ist.

Es war klar ... der sollte durch einen 0815 Japanregler ersetzt werden. Bei Mikel’s Paso ersetzte ein Honda CX Regler seit Jahren das Italienische Original.

Gio’s Pantah war jedoch aeusserst widerspenstig. Es handelt sich um eine Kombination von uralter Elektrik und einer “relativ” modernen 2 Phasen Lichtmaschine (1994).

Der Erste Japanregler war nach kurzer Zeit schon wieder durchgebrannt und es verursachte einiges an Stress und Studium der Elektrik von verschieden Pantah Modellen bis dann wieder ein Setup gefunden wurde, dass sie mit Japanregler läuft. Die Ladekontrollleuchte machte allerdings immer noch Mucken. Sie wird von einem kleine Zusatzkasten (Voltmeter) gesteuert den es bei moderneren Reglern nicht mehr gibt.

Gio bestand jedenfalls darauf, dass auch der Japanregler nicht aus Japan sondern aus Amiland kommt und er ist zufrieden, dass sie jetzt wenigstens wieder laed.

Fortsetzung folgt...

Here the link to the pictures

Ducati Club abend mit rob

Thu, 26 Apr 2012 14:31:01 +0200

Der Ducati Club Luxembourg wollte immer mal was im Norden organisieren. Mit Mikel’s und Toto’s Hilfe steht hat das jetzt mal geklappt. Am 25. Mai geht der Club nach Beaufort zu Dario Pizza essen. Und das Beste: Rob kommt mit. Also wer gerne mal andere Ducatisten aus dem Land kennen lernen möchte oder wem Ducati scheiss egal ist aber sich darauf freut Rob mal wieder zu sehen, der sollte Freitagabends mit nach Beaufort kommen.

Here the link to the details

Apr - Gio's Pantah Part 2

Thu, 26 Apr 2012 08:13:49 +0200