Kein bike ist davor sicher, dass es erst einmal zerlegt wird und eine Untersuchung statt findet was man an ihm im Rohzustand noch verbessern kann. Das gilt natürlich auch für eine “R”.

Die ersten Umbauten wurden schon erledigt bevor das Teil zum ersten mal auf die Rennstrecke kam. Natürlich hat die R schon ab Werk Carbon ohne Ende aber es gibt auch noch ne Menge was man nachrüsten kann - wenn man denn unbedingt will. Die Grenze zwischen Kitsch und Schönheit ist dort immer schwierig zu trennen und sie ist nie absolut. Was für den einen schon Kitsch ist ist für den anderen perfekt. Bei Mikel gehen zum Beispiel farbige Schrauben gar nicht. Es gibt eine goldene Regel: Alles was man auf einer Werksmaschine aus der passenden Zeit findet, ist absolut Kult und nie Kitsch. Carbon passt natürlich nur auf Maschinen ab 1990. Eine Tachoabdeckung aus Carbon ist eindeutig an der Grenze denn sie hätte im Rennsport keine wirkliche Funktion.

1. 1.Das Fahrwerk wurde eingestellt und die Federn auf 80 kg gewechselt. Mit Helm und Combi passt das.
   

2. 2.Die vorderen Bremsbeläge wurden gegen Regenbeläge ausgetauscht. Das Teil ist für den Strassenbetrieb einfach zu gefährlich auf der Bremse.
   

3. 3.Der original Tank der R wurde in den Schrank gelegt und ein 2011 Alutank aus einer SP verbaut. Im Nachhinein wäre der aus der Corse schöner gewesen aber nachher ist man immer schlauer. Mikels TT2 von 85 hatte einen rohen Alutank und er wollte ihn später am liebsten rot lackieren. Nur Rob konnte einen davon abhalten. Egal der Tank war nun mal das einzige was an einer SP von 2011 edeler ist als an einer R von 2008.
   

        Alutank der TT2 von 1985                                Alutank der Corse von 2010

        Alutank der 1198SP von 2011

4. 4.Carbon Ritzelabdeckung - Ist Pflicht da das Plastikteil einfach an keiner Ducati anständig aussieht.
   

5. 5.Carbon Schutzblech hinten - schöner ist eindeutig gar kein Schutzblech aber besser ist das - der Öhlins sieht sonst nach kurzer Zeit aus wie sau.
   

6. 6.Carbon Cockpit- und Zündschloss-Abdeckung - nicht unbedingt notwendig aber schön - Plastik ist nun mal hässlich.
   

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7. 7. Carbon Fersenschutz - ist auf jeden Fall ok denn die gibts auch bei den Werksmaschinen.
   

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8. 8.Offener Carbon Kupplungsdeckel - ein absolutes must solange die noch Trockenkupplungen noch nicht von der EU ausgerottet sind.
   

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9. 9. Carbon Krümmerschutz - ist auf jeden Fall ok denn den gibts auch bei den Werksmaschinen. Ausserdem ist das Teil wunderschön.
   

10. 10. Schrauben - Es geht nicht darum dass jede einzelne Schraube ausgetauscht wird aber zumindest die im Sichtbereich sollten weg. Titan ist natürlich das geilste aber die Teile kosten ja immer noch ein Vermögen. Bei Schraubenpreisen um die 4 Euro überlegt man sich welche wirklich aus Titan sein müssen. Die Antwort ist einfach: Bei jeder Schraube die belastet wird kann man drüber nachdenken. Bei Schrauben die nur ein Stück Carbon fest halten ist Aluminium auch ok.
    

Fortsetzung folgt...

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